很多車友都會詢問說怎樣的改裝或零件升級會最有效果(cp值)
那輪組當然是首選!
- 8月 06 週六 201623:29
WISHBONE產品零件介紹--看似簡單的小零件卻是改裝零件中最有感覺最有效率的選項之一
很多車友都會詢問說怎樣的改裝或零件升級會最有效果(cp值)
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- 6月 12 週日 201600:45
補修商品資訊分享-捷安特碳纖維輪組專用剎車塊 不管有無使用捷安特碳纖輪組的朋友都要注意原廠的使用與保養說明唷
- 3月 24 週二 201518:23
TOPEAK手機固定座到貨~ 燒~~ TC1024 適用所有RIDE Case
除了腳踏車可以使用topeak外!
現在開車導航也可以使用topeak了!!
建議售價 550元
- 9月 22 週一 201400:36
產品介紹 ZIPP 404 Firestrike(轉載於頂成官網部落格)
產品介紹 ZIPP 404 Firestrike
404 FIRESTRIKE:
更優秀的煞車性能
在 2010, Firecrest® 為速度創立了新的標竿. 經過嚴密計算而設計出來的新世代輪圈,具有更優異的空氣動力學性能, 提供了自行車高速並具備穩定性的輪組.
在2014 FirestrikeTM 的設計圖裡面, 我們不止延續了 Firecrest 的專利設計在新型的輪圈上面, 更進一步的我們把 404 Firecrest進化了, 我們使用了新研發的ShowstopperTM 煞車技術, 並且創造出 26 年來, 更快, 性能 / 制動力更好, 更先進的輪組.
• CFD (computational fluid dynamics)設計讓 Firestrike 增加了 34% 的側向剛性, 並保持了一貫的 Firecrest優異輪圈空氣動力學設計,
讓新輪組有極致的空氣動力學.
• ABLC® (Aerodynamic Boundary Layer Control)技術, 提供更多更小的專利窩動設計, 提供你獨一無二的穩定性與操控性,甚至在風大的日子也可以無所畏懼.
• Showstopper 技術 – 新的成型技術運用在煞車邊上, 並且在上面附著上一層碳化矽 (SiC) 加強在溼地的煞車效果. 輪組在潮濕的路況之下, 依然可以比市場上的領導鋁合金品牌輪組擁有更好的制動力, 當然 Showstopper 技術比起其他 碳纖維輪組更可以提供絕佳的溼地煞車效果.
• Zipp 88/188v10 花鼓是由 88/188v9 版本焠鍊而成, 他捨棄多餘的金屬料件, 留下強韌又耐用的結構,除了透過 SAPIM CX-RAY 輻條編織出來的二交叉編法, 獲得更好的扭轉剛性之外,您再也不需要擔心軸承預載的調整問題了, 我們已經精確地為您設定預載. 另外我們換上了陶瓷軸承, 滑順滾動的陶瓷軸承, 讓你可以全心全力勇往直前, 朝著你的目標前進.
• ImpressTM 新的印刷技術, 不僅僅可以幫您節省下寶貴的重量,更重要的是貼紙不再覆蓋住窩洞, 你可以從 ZIPP 的字樣裡面 獲取更多更快的速度.
• 豐富的輪圈製造經驗, 我們生產出有史以來最耐用的輪圈, 並且它強壯到足以征服 Paris and Roubaix 這條最艱難的賽道.
無論是空氣阻力, 側風造成的扭轉力量, 滂沱大雨的道路與急彎,減少這些因素造成您在騎乘時減低速度是我們的唯一使命.
SPECIFICATIONS • 輪組重量:1,620g
• 框高:58mm
• 框寬27.5mm
• 後花鼓:24 Rear 孔直拉 • 前花鼓:18 Front 孔直拉 • Sapim® Secure-lock 幅帽
INCLUDES
• 2 Zipp Rim Tapes 700c X 20mm
• 2 Zipp Black 鈦合金快拆
• 2 Zipp Valve Extensions
• 2 Zipp Tubes 700c X 23mm
• 2Zipp輪袋
• 4 Zipp Platinum Pro Evo Brake Pads
MSRP TWD
$ 53000 $ 65000 $ 65000
Zipp Speed Weaponry 創立于 1988 年, 讓選手擁有更好的成績是 ZIPP 的唯一使命. 在過去的二十個年頭 ZIPP 做了些什麼? 對設計工程的鑽研, 拉昇核心競爭力, 復合材料的知識與風洞的發展, 正是這些能力讓 ZIPP成為自行車業界的領導品牌, 從第一個碳纖維輪組, 第一支碳纖維曲柄, 到第一個在風洞測試的輪組, 這些第一次都是為了幫助使用 ZIPP 的選手獲得冠軍, 無論是在世界上最 艱難的比利時鵝軟石道路或者是夏威夷 Kona 的三鐵競賽當中.
404 FIRESTRIKE: 更優秀的煞車性能
在 2010, Firecrest® 為速度創立了新的標竿. 經過嚴密計算而設計出來的新世代輪圈,具有更優異的空氣動力學性能, 提供了自行車高速並具備穩定性的輪組.
在2014 FirestrikeTM 的設計圖裡面, 我們不止延續了 Firecrest 的專利設計在新型的輪圈上面, 更進一步的我們把 404 Firecrest進化了, 我們使用了新研發的ShowstopperTM 煞車技術, 並且創造出 26 年來, 更快, 性能 / 制動力更好, 更先進的輪組.
• CFD (computational fluid dynamics)設計讓 Firestrike 增加了 34% 的側向剛性, 並保持了一貫的 Firecrest優異輪圈空氣動力學設計,
讓新輪組有極致的空氣動力學.
• ABLC® (Aerodynamic Boundary Layer Control)技術, 提供更多更小的專利窩動設計, 提供你獨一無二的穩定性與操控性,甚至在風大的日子也可以無所畏懼.• Showstopper 技術 – 新的成型技術運用在煞車邊上, 並且在上面附著上一層碳化矽 (SiC) 加強在溼地的煞車效果. 輪組在潮濕的路況之下, 依然可以比市場上的領導鋁合金品牌輪組擁有更好的制動力, 當然 Showstopper 技術比起其他 碳纖維輪組更可以提供絕佳的溼地煞車效果.
• Zipp 88/188v10 花鼓是由 88/188v9 版本焠鍊而成, 他捨棄多餘的金屬料件, 留下強韌又耐用的結構,除了透過 SAPIM CX-RAY 輻條編織出來的二交叉編法, 獲得更好的扭轉剛性之外,您再也不需要擔心軸承預載的調整問題了, 我們已經精確地為您設定預載. 另外我們換上了陶瓷軸承, 滑順滾動的陶瓷軸承, 讓你可以全心全力勇往直前, 朝著你的目標前進.
• ImpressTM 新的印刷技術, 不僅僅可以幫您節省下寶貴的重量,更重要的是貼紙不再覆蓋住窩洞, 你可以從 ZIPP 的字樣裡面 獲取更多更快的速度.
• 豐富的輪圈製造經驗, 我們生產出有史以來最耐用的輪圈, 並且它強壯到足以征服 Paris and Roubaix 這條最艱難的賽道.
無論是空氣阻力, 側風造成的扭轉力量, 滂沱大雨的道路與急彎,減少這些因素造成您在騎乘時減低速度是我們的唯一使命.
SPECIFICATIONS • 輪組重量:1,620g
• 框高:58mm
• 框寬27.5mm
• 後花鼓:24 Rear 孔直拉 • 前花鼓:18 Front 孔直拉 • Sapim® Secure-lock 幅帽
• Sapim® CX-Ray® 輻條
• 88/188v10 2交叉編法
• 陶瓷軸承
• 10/11-Speed Cassette Body • ImPress 印刷技術
• 88/188v10 2交叉編法
• 陶瓷軸承
• 10/11-Speed Cassette Body • ImPress 印刷技術
INCLUDES
• 2 Zipp Rim Tapes 700c X 20mm
• 2 Zipp Black 鈦合金快拆
• 2 Zipp Valve Extensions
• 2 Zipp Tubes 700c X 23mm
• 2Zipp輪袋
• 4 Zipp Platinum Pro Evo Brake Pads
MSRP TWD
$ 53000 $ 65000 $ 65000
Part Number
00.1918.176.000 00.1918.174.000 00.1918.174.001
00.1918.176.000 00.1918.174.000 00.1918.174.001
Long description
404 FireStrike Carbon Clincher Front 18 spokes Impress Graphics
404 FireStrike Carbon Clincher Rear 24 spokes 10/11 Speed SRAM Cassette Body Impress Graphics
404 FireStrike Carbon Clincher Rear 24 spokes 10/11 Speed Campagnolo Cassette Body Impress Graphics
https://www.youtube.com/watch?v=z865MleLLao&list=UUfqe0wER0mdcpsI0JRpzisA
404 FireStrike Carbon Clincher Rear 24 spokes 10/11 Speed SRAM Cassette Body Impress Graphics
404 FireStrike Carbon Clincher Rear 24 spokes 10/11 Speed Campagnolo Cassette Body Impress Graphics
產品介紹影片
https://www.youtube.com/watch?v=z865MleLLao&list=UUfqe0wER0mdcpsI0JRpzisA
選手使用影片
Zipp Speed Weaponry 創立于 1988 年, 讓選手擁有更好的成績是 ZIPP 的唯一使命. 在過去的二十個年頭 ZIPP 做了些什麼? 對設計工程的鑽研, 拉昇核心競爭力, 復合材料的知識與風洞的發展, 正是這些能力讓 ZIPP成為自行車業界的領導品牌, 從第一個碳纖維輪組, 第一支碳纖維曲柄, 到第一個在風洞測試的輪組, 這些第一次都是為了幫助使用 ZIPP 的選手獲得冠軍, 無論是在世界上最 艱難的比利時鵝軟石道路或者是夏威夷 Kona 的三鐵競賽當中.
- 9月 21 週日 201412:14
((自行車技術資訊分享) SHIMANO 原創技術-SLR-EV 煞車夾器 轉載於三司達官網 歡迎分享
SLR-EV 煞車夾器
SLR-EV 是全新 SLR 加上雙對稱樞軸煞車夾器，其短夾臂煞車設計採用雙培林及單滾柱軸承結構，在樞軸區域達到更佳的效率並傳達優質的調節及煞車力道。與前一代煞車版本相較，新夾器搭配 BC-9000 煞車內線可提升 36% 的制動力。我們也提供雙對稱樞軸煞車夾器和前叉固定及後下叉固定版本 (BR-9010-F/R)。
搭載：DURA-ACE / ULTEGRA
- 9月 21 週日 201412:13
((自行車技術資訊分享) SHIMANO 原創技術-SHIMANO SHADOW RD+ 轉載於三司達官網 歡迎分享
SHIMANO SHADOW RD+
干擾更少
安靜的傳動系統
後變速器穩定裝置降低鏈條跳動的機率。
輕鬆解決掉鏈的困擾
比其他導輪式鏈條裝置更輕巧、更有效率。
搭載：XTR / SAINT / DEORE XT / SLX / ZEE / DEORE
- 9月 21 週日 201412:09
((自行車技術資訊分享) SHIMANO 原創技術-碟煞降溫科技 轉載於三司達官網 歡迎分享
碟煞降溫科技
長時間下坡騎乘會造成碟盤與煞車塊磨損，對煞車性能造成不良影響。SHIMANO 採用 ICE-TECHNOLOGY 的碟盤和煞車塊，是藉由散熱技術實現穩定的制動性能。碟盤採用三層式夾層結構 (不鏽鋼 / 鋁 / 不鏽鋼)，實現更好的導熱性能，將表面溫度從攝氏 400 度降至攝氏 300 度。同時，碟盤和散熱片可以延長煞車塊的使用壽命，減低噪音，減少磨損，並減輕重量。
搭載：XTR / SAINT / DEORE XT / SLX
長時間下坡騎乘會造成碟盤與煞車塊磨損，對煞車性能造成不良影響。SHIMANO 採用 ICE-TECHNOLOGY 的碟盤和煞車塊，是藉由散熱技術實現穩定的制動性能。碟盤採用三層式夾層結構 (不鏽鋼 / 鋁 / 不鏽鋼)，實現更好的導熱性能，將表面溫度從攝氏 400 度降至攝氏 300 度。同時，碟盤和散熱片可以延長煞車塊的使用壽命，減低噪音，減少磨損，並減輕重量。
搭載：XTR / SAINT / DEORE XT / SLX
ICE-TECHNOLOGY 散熱背板
樹脂和金屬複合材質兩種可選，亦可選擇搭載散熱片的煞車塊 (不鏽鋼背板與鋁製散熱片的雙層背板) 進一步提升散熱效果。
- 9月 21 週日 201412:07
(自行車技術資訊分享) SHIMANO 原創技術-HOLLOWTECH 中空技術曲柄 轉載於三司達官網 歡迎分享
HOLLOWTECH 中空技術曲柄
中空鍛造曲柄
輕量化曲柄組不僅減輕自行車重量，也降低了轉動時的慣性而有助於加速。
在製造上，最困難之處在於減輕曲柄重量但同時不讓強度和剛性下降，SHIMANO 先進的鍛造技術 － 中空技術曲柄 － 解決了這個問題。
如同高品質的車架管材，中空曲柄可以兼顧輕盈的重量與驚人的強度、剛性。
- 9月 21 週日 201412:06
(自行車技術資訊分享) SHIMANO 原創技術-HOLLOWGLIDE 中空齒片技術 轉載於三司達官網
HOLLOWGLIDE 中空齒片技術
中空技術運用於最大齒片
高剛性中空結構減輕齒片的重量但仍然保持其強度。中空齒片技術達到更佳的動力傳輸及更快速、精準的上鏈效率。
- 9月 21 週日 201412:03
(自行車技術資訊分享) SHIMANO 原創技術-Dyna-Sys 10 速傳動系統 轉載於三司達官網
Dyna-Sys 10 速傳動系統
SHIMANO 新一代 10 速登山車傳動系統
SHIMANO 發表一款用於登山車的傳動系統：Dyna-Sys。這項革命性技術使用 10 速卡式飛輪，但它的優點並不僅於此。其特色是完全重新設計的傳動系統，為騎乘者帶來更多優勢。
• 不只是增加一個飛輪片…
• 更密齒比：實現更順暢的變速性能與改善動力傳輸
