驛站單車（前身為捷安特大雅店 菘田單車）

秋意甚涼，

產品介紹 ZIPP 404 Firestrike

SLR-EV 煞車夾器

SLR-EV 是全新 SLR 加上雙對稱樞軸煞車夾器，其短夾臂煞車設計採用雙培林及單滾柱軸承結構，在樞軸區域達到更佳的效率並傳達優質的調節及煞車力道。與前一代煞車版本相較，新夾器搭配 BC-9000 煞車內線可提升 36% 的制動力。我們也提供雙對稱樞軸煞車夾器和前叉固定及後下叉固定版本 (BR-9010-F/R)。

SHIMANO SHADOW RD+

干擾更少
安靜的傳動系統
後變速器穩定裝置降低鏈條跳動的機率。
輕鬆解決掉鏈的困擾
比其他導輪式鏈條裝置更輕巧、更有效率。
搭載：XTR / SAINT / DEORE XT / SLX / ZEE / DEORE

碟煞降溫科技

長時間下坡騎乘會造成碟盤與煞車塊磨損，對煞車性能造成不良影響。SHIMANO 採用 ICE-TECHNOLOGY 的碟盤和煞車塊，是藉由散熱技術實現穩定的制動性能。碟盤採用三層式夾層結構 (不鏽鋼 / 鋁 / 不鏽鋼)，實現更好的導熱性能，將表面溫度從攝氏 400 度降至攝氏 300 度。同時，碟盤和散熱片可以延長煞車塊的使用壽命，減低噪音，減少磨損，並減輕重量。
搭載：XTR / SAINT / DEORE XT / SLX

HOLLOWTECH 中空技術曲柄

中空鍛造曲柄

輕量化曲柄組不僅減輕自行車重量，也降低了轉動時的慣性而有助於加速。
在製造上，最困難之處在於減輕曲柄重量但同時不讓強度和剛性下降，SHIMANO 先進的鍛造技術 － 中空技術曲柄 － 解決了這個問題。

HOLLOWGLIDE 中空齒片技術

中空技術運用於最大齒片

高剛性中空結構減輕齒片的重量但仍然保持其強度。中空齒片技術達到更佳的動力傳輸及更快速、精準的上鏈效率。

Dyna-Sys 10 速傳動系統

SHIMANO 新一代 10 速登山車傳動系統

SHIMANO 發表一款用於登山車的傳動系統：Dyna-Sys。這項革命性技術使用 10 速卡式飛輪，但它的優點並不僅於此。其特色是完全重新設計的傳動系統，為騎乘者帶來更多優勢。
• 不只是增加一個飛輪片…
• 更密齒比：實現更順暢的變速性能與改善動力傳輸

卓越的傳輸效率

齒數比更大的 11-36T 10 速 HG 卡式飛輪，騎乘者可以長時間維持原檔位 ─ 大齒盤 32T 齒片。傳統上，使用三片式曲柄組的騎乘者每次退到 22T 時，飛輪側必須要恢復性升檔二到三次。有了 Dyna-Sys，傳動系統只需要進行一次恢復性升檔，有時甚至不需要。更密齒比為 42-32-24，使得變速更快、更順暢。從24T 齒片回到原檔位 ─ 中間齒片 ─ 更容易 (直覺式操作)。另外，使用 42T 大齒片更容易，騎乘者會更常使用這一檔位。Dyna-Sys 技術使變速更加自然順暢，騎乘者可以達到穩定、有效率的動力傳輸，同時保持牽引力和動力的微妙平衡。|

Cup & Cone Bearing 滑軌式滾珠軸承

滑軌式滾珠軸承的珠碗與珠錐比密封套裝式軸承強度更高，側向和垂直負重的能力更強，轉動極順暢，使用更耐久。滑軌式滾珠軸承還具有容易維護、可調節和易於使用等優點

(自行車技術資訊分享) SHIMANO 原創技術-中心鎖入式系統  轉載於三司達官網

中心鎖入式系統

中心鎖入式系統使碟盤系統之碟盤、鋸齒形安裝座、迫緊環安裝作業簡化。迫緊環鎖固系統減少安裝與拆卸的時間，進而減少整體工作時間。此外，由鋸齒形安裝座牢牢固定，精度和剛性提高，煞車效率提升。