驛站單車（前身為捷安特大雅店 菘田單車）

     崑藤在我們的業界與車店的印象中是一個台灣MIT很有規模與品質很棒的零件廠商!

那我們也知道一個輪組的好壞!除了有好的框體外!不外乎就是要有好的鋼絲與花鼓的搭配....

     在近年內 崑藤也陸續從原本的單獨的花鼓慢慢整合也是個體的鋼絲與框體來組合成一組好的輪組

好的輪組不外乎性能與剛性!但是剛性與慣性在每個人的心目中定義又會有所不同!為什麼呢?

因為每個騎士的重量與騎車習慣都會有所不同!

且騎乘前後的體能狀況與當天騎乘里程數也不同

除非騎乘者身體內有內建電腦><......

所以我們提供試乘輪組給有需要的朋友試乘!

這一組C46輪組是店長自己購買來使用的!!!

為什麼要提供給客人使用呢?

買輪組通常都只能聽從車友與車店與業務的介紹!

很多人常說一組輪組可以通用在登山、平路都可以使用

但我必須老實說 框體高低!與輪組的設定都會影響輪組在騎乘上的表現.....

所以我們提供一組輪組給車友試乘

小編我的習慣

客人要買輪組!我不會跟他說他要買哪一組!除非客人有特殊指定品牌或規格!

要不然我們都會盡可能提供我們店內有的輪組供客人體驗!!!

很多人都因為買錯東西而感到懊惱!!!

所以先體驗過再來決定我們要的是甚麼!!!

一來可以體驗!二來就是可以知道輪組的特性

Q-LITE C46在店內已經有上架了 歡迎您來店內了解與指教唷!!

Q-LITE 系列C46 OPEN框碳纖板輪

框體: 美國R牌同規格框體

花鼓:QL-M88F、QL-ZL4R

鋼絲:前20/後24H

重量:1450+-50g

剎車:碳纖板輪專用煞皮

外觀選擇:紅色貼標、藍色貼標、白色貼標

特殊客製化選項:鋼絲選擇、磅數設定(相關報價另行報價)

標準規格報價:28000元

崑藤花鼓設計與眾不同!也因特殊的設計!能夠讓棘輪咬合更快速!!!

--------偶是分隔線-----相關輪組照片-----

外國選走騎乘照片

框體相關注意事項

               1.請使用原廠建議碳先框體專用剎車皮

2.鋼絲張力最大直130kgf

           3.外胎胎壓值最大不要超過125psi

崑藤衣及公路車花鼓(可選擇campy系統與shimano/sram系統)出廠前可選擇系統規格

碳先框體側面照片

前花鼓正面照片

後輪組正面照片

延伸閱讀轉載單車時代文章: 生產線上層層把關：崑藤花鼓

陳總經理說:

      陳總舉例，有當過兵的就知道，花鼓的品質檢驗就像打靶一樣，準心和瞻孔要在同一條線上。同理，花鼓內徑的中心點必須在同一條線上，稱為同心度；側面觀察兩側的培林，需呈現貼合的狀態，稱為增圓度。X軸、Y軸的垂直度，以及加工的R角，透過精準的圖面設定，搭配製程中的技術掌握；舉凡廠內的人員、刀具，到切削角度、程式設定等，每一項環節都會影響成品的良莠。

說明: 花鼓，又名「輪軸」，一台車的運轉，花鼓和汽車引擎一樣，扮演低調而關鍵的角色。低價單速車花鼓的圖面設計並無不同，但軸心加工與材質是台灣花鼓的精        髓所在。陳總告訴我們：不僅強調花鼓的強度，崑藤更掌握鋼絲、輪圈與組輪的過程，為每一件輪組的品質把關。