小編從以前就很喜歡鐵人運動!也很想入手一台三鐵車 雖然小編已經有了2015年的PROPEL ADV SL2
但是就是想要在日後挑戰113或226賽事 終於在去年看到發表了TRINITY ADV PRO 2 就下訂了^^
車子的基本規格介紹:
輪 組 —使用自己本身有的PROFILE DESIGN 58輪組
其他改裝說明 —使用WISHBOME陶瓷培林
車架幾何介紹:
車手可調整的幅度 包含休息把可調整之長度有0-100mm與煞車把手可以正反安裝調整幅度達40mm
以及休息把的護墊調整高度有10-40mm
休息把的寬度調整從100-170mm休息把護墊調整位置前後位置與角度都可以調整!
原廠使用的FiziK座墊原廠可支援安裝的雙水壺架示意圖
原廠搭配的空氣力學水壺組
原廠所給予的標準備備的空氣力學休息把水壺架組!
由於原廠搭配的是黑色的把帶 小編比較騷包 所以更換了ALERO的防滑把手帶!整體性更一致性了^^
前後剎車都隱藏在前叉後側與五通下方!並給予空氣力學的外觀包覆
OS:在後續調整上的確在更換煞皮與調整尚需要一些時間適應><
車架上管配置了上管收納盒!日後若升級電子變速則可以將控制盒放置在這個收納盒中!
OS:請注意不要將沒有食用乾淨的能量包費在此收納盒內(以免長螞蟻><)請吸食乾淨在放在內
以及賽後將車架清洗乾淨 以免長螞蟻><
這是小編的第一場賽事 2016-01-10的LAVA大鵬灣賽事
當天比賽得眾多三鐵車中 由於賽場上只有三~四台今年度的新車
所以超吸睛!!
感謝拍照的熱心人士^^(出處候補)
下列就是兩次賽事同距離(同強度)的比賽成績差異
去年的訓練量不足 但是還是比今年賽事前的運動量來的大!!!
今年由於小寶的出生 所以大部分時間都自照顧小朋友
沒有甚麼運動量
頂多踩訓練台><
比較值:
公里數40KM
成績 進步14分鐘
兩次比賽天氣與氣溫都相當
在體能負荷上 也都差不多
從簡單的比較值來看 的確 空氣力學車輛與三鐵車還是會有差異
當然腿力決定一切
但是只要善用本身的器材(車輛)透過工率的控制
還是會有很好的表現
總結:
三鐵車是個很有趣的車種
在門市中的確很難看見
小編的車都放在店內
若有想要試乘的車友
歡迎來店內
我都可以讓有興趣的車友體驗一下三鐵車的樂趣^^
小編不是專業的三鐵選手
但是小編絕對是一位很愛運動的朋友
也歡迎一起交流討論^^
留言列表
PROPEL車款 (0)
